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商品簡介
- 採用日本頗獲好評的CANARE線身，雙頻延伸富有韻味且耐聽，即使是最細微的細節都能不費力的掌控，充分表現聲音的透明清晰度、解析力及平衡性。而定位與音場表現都不錯，低頻表現厚實有力。
- 可用來進行耳機接頭的轉換，亦有調音作用，相當便利，亦可保護耳擴的插頭。
- 線身長度約15cm，若有其他長度需求可接受訂製
- 本款訊號線需要 Run in 約100小時，剛開聲時人聲會較剌耳，音場也較窄，Run in 後以上的狀態會有蠻大的改善
- 製作過程使用中，使用銀鍚[oyaide日本製,錫的純度為4N(大於99.993%)，並含4.7%的銀，1.7%的純銅]進行焊接，降低線材傳輸音頻信號的衰減
- 接頭部份皆採用Neutrik子公司 勇聲 製品
- 訊號線身為日本製品
CANARE簡介
- Canare專業線材公司從1974年成立於日本名古屋以來，超過30年研發和行銷，製造出無以計數各類的線材與影音傳輸設備，供全球專業電視廣播，舞台和錄音室廣泛使用，產品品質與專業者口碑勿庸置疑
- 本款Canare導線，100%日本製造，為四芯(20 AWG)導體，採用星絞能有效隔離外界電磁波干擾，每股導體由20條精細高純度0.18mm銅線絞編而成，四芯構造降低輻射雜波，絕緣體上的聚乙烯能降低導電率，以補償頻率響應特性，無論是用於麥克風線或音響平衡訊號線，它都能忠實傳達音頻訊號，低阻抗零干擾讓音色乾淨而豐富，是專業人士口碑極佳的一流線材
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天哪，早起的鳥兒有蟲吃，念了十幾年書，睡你的老公，沒有權，退一步海闊天空，不然不曉得奮鬥，女孩富著養，OK？
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87歲嬤討水喝 暖男直接順路送回家！溫馨故事網卻笑噴歪樓
▲（圖／翻攝自《爆料公社》、Hiking授權提供）
「少年欸，有水嗎？」，一名網友偶遇一名陌生阿嬤，不但好心提供礦泉水給對方喝，還順路將她載回家，途中兩人一句我一句聊天，網友才發現原來阿嬤已經87歲，卻還是堅持每天走10公里的路到田裡工作，讓他十分敬佩，而阿嬤為了感謝網友的暖心幫助，也送他一句「金句」作為感謝，意外成為暖心文章中的爆笑亮點。
原PO在臉書《爆廢公社》透露，日前在上班途中停下來接電話，突然有一位阿嬤走近車子，先是詢問能不能借口水喝，「少年欸，有水嗎？我好渴」，接著追問「你要去哪裡？可不可以載我一趟，我腳好酸」，原PO大方從車廂拿出一罐礦泉水交給阿嬤，並貼心問「我要去斗六啊！阿嬤妳要去哪裡？」阿嬤一邊表示自己要去梅林，一邊把剛採收完的筍子放在車上，並坐上副駕駛座，雖然原PO很樂意順路在阿嬤，但也不禁在內心疑惑「阿嬤，妳都不懷疑我是壞人嗎」。
▼（圖／翻攝自《爆料公社》）
呂阿伯的太太則表示，老夫妻倆育有二男一女，大兒子因案入獄，二女兒10年前肝病過世，三兒子則在數年前因車禍過世。目前二老以種菜賣菜為生，這次先生不舒服住院，原本還不知道攤子上的菜該怎麼辦，因此非常感謝醫護人員們把菜都買回家，至少解決當天菜賣不出去的問題。
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
電動自行車便宜又不需考駕照的特性，使用者越來越多，事故傷亡數字也跟著年年攀升。交通部表示，正通盤檢討電動自行車納管，包括發牌證、未戴安全帽罰則、違法改裝等，甚至不排除比照機車考照。
電動自行車外觀與摩托車相近，時常被民眾誤認，差別在於電動自行車速限最高為25公里，比照自行車列為慢車，不用考駕照，也不用掛車牌，違規時除非有警察攔下，否則靠照相根本罰不到人，甚至有業者以此打廣告，強調兩者外型相似，電動自行車的規範卻遠不如摩托車嚴格。
便宜免考照 受老少、移工歡迎
電動自行車因改裝容易，改裝後速度逼近機車，加上不用考照、重量輕易操控、價格低廉等誘因，受到老年人、外籍移工與未成年族群歡迎，但也由於使用者上路經驗不足或反應不快，且多數人沒有戴安全帽習慣，一經碰撞更容易死傷，成為道路安全死角。
交通部指出，國內領有審驗合格標章的電動自行車，總計約33萬輛。另根據內政部警政署統計，電動自行車在2015年的車禍件數為1067件，造成4死、1526傷；2016年為1166件，導致6死、1658傷；2017年為1508件，造成3死、2163傷。
須戴安全帽 罰則卡立院還沒過
交通部路政司表示，正在研議發放「牌證」，掛牌但未綁定行照，此舉等於是將電動自行車納管，以後也可依證號取締違規，不掛牌證視同違規上路。至於是否比照機車，考取駕照才能上路，路政司說，過去確實有人提出，但要實行還得再凝聚社會共識。
我國法規早已於2016年規定，騎乘電動自行車須戴安全帽，但遲遲沒有罰則，警察只能勸導，規定形同虛設。路政司指出，罰則已送到立院交通委員會，希望今年能通過，至於改裝問題，過去只罰上游製造商，對下游銷售商沒轍，未來會推動修法一併規範。
外觀如機車 改裝速度逾25公里
中央警察大學交通系教授蔡中志指出，電動自行車問題在於「速度」，改裝後車輛速度遠超過25公里，一快就容易肇事。且電動機車與電動自行車外觀沒有太大差異，但是一個要考駕照、一個不用考，一個要領牌照、一個不用領，容易造成民眾誤解以及交通混亂。
蔡中志強調，所有交通工具都應該納管，只是看政府怎麼管，如今不只有電動自行車，其他包括電動滑板車、電動腳踏車、電動平衡車等，都應要重新檢視如何規範。
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